5 أخطاء شائعة يرتكبها راكبو الدراجات

2024 مؤلف: Malcolm Clapton | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 03:46

إذا كانت جولات ركوب دراجتك مقتصرة على أقرب منتزه ، فلا يمكنك مواكبة الأصدقاء الأسرع ، ويبدو مؤشر 50 كم على كمبيوتر الدراجة رائعًا على الإطلاق ، فإن هذه التوصيات ستساعدك بالتأكيد على الركوب لمسافات أطول وأطول وأكثر. بكل سرور.

1. اجلس منخفضًا جدًا

يقوم العديد من هواة ركوب الدراجات المبتدئين وحتى أولئك الذين ركبوا لعدة سنوات بتثبيت المقعد على ارتفاع بحيث يمكنك الوصول إلى الأرض من السرج بقدمين. يتم شرح الهبوط المنخفض ببساطة: "ماذا لو لم يكن لدي وقت للقفز" ، "إذا جلست أعلى ، فسوف أسقط بالتأكيد".

مع النوبة غير الصحيحة ، هناك حمل كبير على الركبتين ، لأنه عند استخدام الدواسة ، لا تشارك عضلات الوركين الأقوى بأي شكل من الأشكال. نتيجة لذلك ، تتعب بشكل أسرع ، وتبدأ ركبتيك بالتأذي ، ويصعب عليك مواكبة السرعة والسرعة.

يفترض وضع الجلوس الصحيح أن ساقك ممدودة بالكامل تقريبًا مع وضع الدواسة في أدنى مستوى ممكن.

بالطبع في هذه الحالة لن تصل إلى الأرض بقدميك. ماذا لو شعرت بالأسف على ركبتيك ، لكن من المخيف رفع السرج إلى أعلى؟ ارفع المقعد تدريجياً! لقد تزلجنا نصف ساعة - رفعناها بمقدار نصف سنتيمتر ، ونصف ساعة أخرى - نصف سنتيمتر أخرى. سيؤدي هذا تدريجيًا إلى الارتفاع الصحيح.

سيتعين علينا أن نتعلم النزول من الدراجة بطريقة جديدة. حدد ساق الركض التي لديك. يعرف المتزلجون على الجليد بالفعل أي ساق أكثر أهمية بالنسبة لهم ، أما الباقي فننصحك بالقفز على ساق واحدة ثم على الأخرى. الساق الأمامية أقوى ، يمكنك القفز عليها لفترة أطول.

الآن ، للنزول من الدراجة ، سوف تحتاج إلى لفها قليلاً باتجاه رجل الركلة. وهذا كل شيء - يمكنك التخلص منه بسهولة.

2. لا تغير التروس

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا حول الدراجة الهوائية: "كم سرعة لديك؟" يعتمد عدد السرعات على عدد النجوم. على سبيل المثال ، لديك 3 نجوم في المقدمة ، ويمكن أن يكون هناك 7 أو 8 أو 9 أو حتى 10 نجوم على الجزء الخلفي من العجلة.

يُعتقد أنه كلما زادت السرعات ، كانت الدراجة أكثر برودة. ولكن حتى أغلى دراجة ذات سرعات عالية لن تجعلك الأسرع إذا كنت لا تعرف كيفية تغيير السرعات.

اعثر على المجموعة الأكثر ملاءمة من الأرقام واستخدم هذه السرعات عند القيادة على طريق مستقيم ومستوي أكثر أو أقل.

إذا قابلت تلًا أو أي ارتفاع آخر في الطريق - قلل السرعة بما يكفي لتسهيل الصعود إلى أعلى التل.

هل رأيت كيف قام سائق متهور بالتواء التل أثناء وقوفه؟ لذلك ، هذا الشخص ببساطة لا يعرف عن وجود التروس في دراجته. (وهنا لا نتحدث عن سباق فرنسا للدراجات أو أي منافسة أخرى). هذه الطريقة خاطئة ، باتباع هذا المثال ، سوف تفرط في ركبتيك بشكل كبير. إنه أمر طبيعي تمامًا ولا تخجل من الصعود في مجموعات 2-3 ، 1-2 ، وفي الحالات الصعبة بشكل خاص - حتى 1-1.

بمجرد الصعود ، يمكنك الاستمتاع بالنزول ، وإذا قمت بضبط التروس على الوضع الأثقل ، فسوف تساعد الزخم في دفعك إلى التل التالي. بالنسبة للبداية ، من الأنسب استخدام ترس من المستوى 2-3 أو 2-4 ، ولا يمكن استخدام التروس 3-6 وما فوق إلا عند القيادة على المنحدرات أو في رياح خلفية قوية.

لا يوصى بضبط التروس على الأوضاع القصوى ، مثل 1-7 (إذا كان لديك 21 سرعة) ، 1-8 (عند 24 سرعة) أو 3-1: في مثل هذه الحالات ، تتداخل السلسلة ، مما يؤدي إلى تآكل أسرع من الإرسال بأكمله.

بغض النظر عما إذا كنت تقود على طريق مسطح أو تلهث صعودًا أو تسابق منحدرات - في جميع الحالات ، يجب أن تكون قادرًا على ركوب الدواسة بسهولة.

قم دائمًا بنقل التروس أثناء الحركة وبقليل حتى تصبح الدواسة صعبة. تبديل السرعات بالتتابع. ليست هناك حاجة للقفز فوق الرقم: اضبطه على 4 - وقم باستدارة كاملة بالدواسات ، واضبطه على 5 - وقم بالدوران.

إذا تم سماع صوت غريب بعد التبديل ، فهذا يعني أن التبديل لم يحدث ، على الرغم من أنه يمكنك رؤية الرقم التالي على المقبض. في هذه الحالة ، قم ببساطة بالعودة إلى قراءة التروس السابقة ، وحرر الضغط على الدواسات وقم بتغيير السرعة مرة أخرى.

3. لم تجد إيقاعك

إذا كنت قد ركبت في مجموعة من قبل ، فستلاحظ شيئًا بسيطًا - كان بعضهم يندفع إلى الأمام ، وكان البعض متخلفًا ، وكان الوسط ممتدًا بشكل ميؤوس منه. لماذا يحدث هذا؟

كل شخص لديه إيقاع الدواسة الفردي الخاص به.

تحتاج أولاً إلى فهم التروس المريحة للقيادة على طريق مستقيم ، ثم - للحفاظ على سرعة مناسبة لك. تسمح لك أجهزة الكمبيوتر الحديثة أو تطبيقات الهاتف المحمول بتتبع إيقاعك بالأرقام ، لكنك تحتاج فقط إلى الاعتماد على الأحاسيس الشخصية. إذا كانت الرحلة مريحة ، فهذا هو إيقاعك.

الإيقاع الصحيح هو دورة ونصف كاملة للدواسة في الثانية وأسرع ، وهو أمر بعيد المنال بالنسبة للمبتدئين ، ولكن يجب السعي لتحقيق ذلك.

4. تجاهل قواعد المرور

راكب الدراجة هو مستخدم الطريق ، وإن كان أقل حماية من نفس سائقي السيارات. التزم بالقواعد التالية.

1. عند القيادة على الطريق ، يلزم ارتداء خوذة وملابس مشرقة. في الظلام هناك فوانيس.
2. تحرك إلى أقصى اليمين قدر الإمكان في اتجاه حركة المرور. القيادة ضد التيار ممنوع منعا باتا. احترس من السيارات المتوقفة على الرصيف. يمكن للسائق الذي يتوقف عن التدخين أن يفتح الباب فجأة ويدهس راكب دراجة.
3. منذ أبريل 2015 ، لديك كل الحق في التنقل على طول الممرات المخصصة لوسائل النقل العام ، إذا لم تتدخل في صعود الركاب وإنزالهم.
4. لا يُسمح لراكبي الدراجات بالسير على الطرق السريعة ، لذا اتخذوا المنعطفات.
5. يحظر الانعطاف يسارًا أو الالتفاف على طرق بها حركة مرور ترامواي أو أكثر من عرض حارة. في مثل هذه الحالات ، انزل من المركبة ، استدر إلى أحد المشاة واعبر التقاطع على "الحمار الوحشي".
6. كن متوقعا للغاية. تأكد من الإشارة إلى السائقين الذين يتابعونك بشأن المناورات المحتملة: المنعطفات (تشير اليد الممدودة في اتجاه منعطف) أو التوقف (يد مرفوعة).
7. عند التقاطع ، إذا كنت تخطط للقيادة لمسافة أبعد في خط مستقيم ، فقف في أقصى الحارة اليمنى ، ولكن قليلاً أمام السيارات. وبالتالي ، فإنك تؤمن على نفسك ضد أي انعطاف محتمل للسيارة إلى اليمين ، إلى جانبك ، وتظهر نيتك في الاستمرار في التحرك في خط مستقيم ، دون الانعطاف إلى أي مكان.
8. دع المشاة يمرون عند المعابر! إذا عبر راكب الدراجة الطريق على "حمار وحشي" على ظهور الخيل ، فسيتم اعتباره سائقًا تلقائيًا وفي حالة وقوع حادث ، على الأرجح ، سيكون مذنبًا.

5. نسيان الأكل والشرب

إذا كانت رحلتك مقصورة على الطريق إلى أقرب سوبر ماركت حيث ذهبت للحصول على الخبز ، فيمكنك الاستغناء عن طعام إضافي.

إذا افترضت الرحلة أنك ستقضي عدة ساعات على الطريق ، فقم بتخزين الماء أو متساوي التوتر ووجبة خفيفة بسيطة. المكسرات والفواكه المجففة ترضي الجوع تمامًا ؛ الموز والخبز والزنجبيل هي أيضًا رائعة لهذه الأغراض.

من نقص المياه ، تبدأ المفاصل في المعاناة قبل كل شيء ، حتى قبل الشعور بالعطش.

يوصى بشربه كل 20 دقيقة.

في رحلة ركوب الدراجات ، بالإضافة إلى وجبات الإفطار والغداء والعشاء المنظمة ، يجب أن يحصل المشاركون على حزمة مع وجبة خفيفة ، والتي سيقضيها الجميع وفقًا لاحتياجاتهم.