كيفية البقاء على قيد الحياة على الطريق: نصائح للسائقين والمشاة

2024 مؤلف: Malcolm Clapton | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 03:46

كل يوم ، على الطرقات ، يصطدم شخص ما بسياراته ، أو يصاب شخص ما أو يفقد حياته. يمكن تجنب كل هذا من خلال احترام بعضنا البعض وتذكر قواعد السلامة البسيطة.

كيف تتصرف عند معبر المشاة

كم يجري على ذلك! المعارك واللحظات الكوميدية والمأساوية وتجليات الشجاعة والمعجزات وسرعة رد الفعل. هذا واحد من أخطر أقسام الطريق ، ويوحدنا ويقسمنا إلى طرفين متنازعين إلى الأبد: السائقين والمشاة.

إذا عبرت الطريق ، فتأكد من أن السائق يسمح لك بالمرور. من المستحيل إيقاف المركبة على الفور حتى لو كانت تسير وفق قواعد المرور بسرعة 60 كم / ساعة المسموح بها في المدينة. حسنًا ، ربما حول عمود إنارة سميك. لكن القيام بذلك على الفور قبل عبور المشاة أمر مستحيل وفقًا لقوانين الفيزياء. نعم ، نعم ، أنا أتحدث عن القصور الذاتي لجسم معدني وزنه طن ونصف يتحرك ، على سبيل المثال ، بسرعة نصف السرعة المسموح بها - 30 كم / ساعة.

السائق ، الذي تحاول رمي نفسك تحت عجلاته ، لإثبات مصلحتك ، سيستغرق حوالي 8 أمتار ليدرك ما يحدث ويرمي قدمك على دواسة الفرامل. وحوالي 6 أمتار أخرى للفرملة على الأسفلت الجاف. إجمالي 14 مترا!

لذلك ، تذكر دائمًا عبارة "المشاة دائمًا على حق بينما هو على قيد الحياة" ولا تحاول أن تثبت للسائق أنه حمار. عند الخروج بسرعة على الطريق ، لن تترك أي فرصة لأي شخص: فهو - يستمع إليك وإلى نفسك - للتحدث. فقط تخطو على معبر المشاة ، وأظهر للسائق أنك على وشك العبور ، وسيتوقف بالتأكيد لمنحك الفرصة للاستفادة منها.

ونقطة أخرى مهمة: إذا أطلقوا عليك صوتًا عند معبر للمشاة ، فهذا لا يعني على الإطلاق "اركض أسرع ، أنا في عجلة من أمري!". قد يعني هذا أن السائق الذي توقف للسماح لك بالمرور يرى في المرآة ما لا يمكنك رؤيته كمشاة. على سبيل المثال ، سيارة أخرى أو دراجة نارية تندفع من الخلف وليس لديها وقت للفرملة.

كيفية تقييم سلامة سطح الطريق وتجنب الانزلاق

لنفترض أنك تقود سيارة حديثة على الطريق السريع M4 الحديث وتجاوزت للتو علامة حد السرعة البالغة 130 كم / ساعة. كن حذرًا للغاية إذا كانت درجة الحرارة خارج النافذة أقل من الصفر وهناك رذاذ على الأسفلت. هذا يعني أنه من المحتمل أن يتجمد الطريق حتى لو رأيت أسفلت جافًا. فقط أبطئ بسلاسة.

وينطبق الشيء نفسه عند تغيير الحارات في حالة تنظيف الحارات ووجود كمية قليلة من الثلج بينها. خفف السرعة وغير مسارك بدون حركات وتسارع مفاجئ. خلاف ذلك ، لا يمكن تجنب الانزلاق.

نظرًا لأننا نتحدث عن رذاذ ودرجات حرارة أقل من الصفر ، أريد أن أحذرك: احذر من العوامل المضادة للتجمد التي يتم رشها أو سقيها على الطريق. يمكن أن يؤدي هذا إلى مزحة قاسية عليك: الكاشف المصمم لدرجة حرارة -15 درجة مئوية سيتحول بالتأكيد إلى زيت إذا ارتفعت درجة الحرارة إلى الصفر في اليوم التالي. وستؤدي المسامير على الأسفلت المبلل من كاشف الزيت هذا إلى زيادة احتمالية الانزلاق وطول مسافة الكبح.

يجب أن تكون حذرا أيضا في المطر. تذكر أنه على أي طريق تقريبًا ، إذا لم يتم وضع الأسفلت بالأمس ، فسيكون هناك مسار صغير على الأقل. هذا هو أخطر شيء يمكن أن يتعرض له المطر عند تغيير الممرات من صف إلى آخر ، وكذلك عند التحرك في حارة.

حتى عند سرعة 90-100 كم / ساعة ، إذا اصطدمت إطارات سيارتك بهذا الشق ، فهناك فرصة كبيرة جدًا لمعرفة ماهية الانزلاق المائي.

سيكون وضع مماثل على الأسفلت الذي تم وضعه بالأمس: سيتم توزيع الماء بالتساوي على كامل سطحه مع الطبقة اللازمة للانزلاق المائي.

وهذا شيء آخر! من غير المحتمل أن يساعد نظام الاستقرار الاتجاهي والاستقرار وأنظمة التحكم في الجر ونظام ABS في حالة الانزلاق الحاد المفاجئ بسرعة عالية. تحت ضجيج هذه الأنظمة ووميض الأضواء متعددة الألوان على لوحة القيادة ، ستتحرك السيارة بمرح في اتجاه الخندق أو توقف الصدمات أو الحارة القادمة.

كيف تحمي نفسك في الرحلات الطويلة وتبقى مستيقظًا أثناء القيادة

اضطر الكثيرون إلى قيادة سيارة في الظلام لمسافات طويلة (وليس كذلك) على طول طرق الضواحي. تتطلب حركة المرور في مثل هذه المواقف اهتمامًا أكبر من الاهتمام في شارع مضاء من خمسة حارات في مدينة كبيرة. ألتزم بالقواعد التالية وأستخدم الحيل التالية.

1.إذا قامت سيارة قادمة بإغامتك بمصباح أمامي عالي الشعاع ولا ترغب في إخماده استجابةً للوميض المستمر بالوميض نفسه ، ضع قدمك على دواسة الفرامل. ثم قم بتحويل نظرتك إلى الكتف الأيمن. سيظل الطريق في مجال رؤيتك ، لكن لن تكون هناك إصابة مباشرة للشعاع العالي في عينيك.

2.إذا كان الجو باردًا بالخارج ، فلا تشغل الموقد أو جهاز التحكم في المناخ على درجات حرارة عالية ولا تخلع ملابسه على القميص. ابق في سترتك واجعل المقصورة دافئة قليلاً. في مثل هذه الظروف ، سيكون أقل نعاسًا. بالإضافة إلى ذلك ، إذا وجدت نفسك محاصرًا في المقصورة في حادث خطير ودرجات حرارة شديدة البرودة خارج النافذة ، فلن تتعرض لانخفاض درجة حرارة الجسم حتى وصول وزارة الطوارئ.

3.إذا كنت تقود على المسار ، تزداد فرصة الغفوة. أولاً ، لأنك لا تتوقف وتتسارع كثيرًا كما هو الحال في المدينة ، وثانيًا ، فإن وميض علامات الطريق أثناء حركة الخط المستقيم يجعلك تنام مثل البندول. تحقق من نفسك: هل حان الوقت لأخذ قسط من الراحة؟ النوم لا يأتي فجأة. يسبقه دائمًا مرحلة من التعب ورد الفعل البطيء.

حاول في عقلك أن تضرب 25 في 48. إذا قمت بمضاعفة الكسل - فهذه أول علامة على اقتراب النوم.

إشارة أخرى مقلقة: لاحظت كيف تومض. عادة ما تكون هذه العملية غير مرئية للإنسان ، فنحن لا نهتم بها. لكن مع التعب والحالة التي تسبق النوم ، تتباطأ عملية الوميض وتلاحظ ذلك. لذا ، توقف على جانب الطريق واضبط المنبه وأغلق عينيك لمدة 15-20 دقيقة. ثلاث ساعات ستساعد بالتأكيد.

4.إذا كنت من المشاة وتتحرك على طول طريق غير مضاء ليلاً ، فتذكر: لا يمكنك رؤيتك. نعم ، إنه غير مرئي على الإطلاق. خاصة إذا كنت من محبي Ozzy Osbourne وترتدي ملابس سوداء بالكامل. ارتدِ سترة أو رداءً بخطوط عاكسة ، أو اشترِ ببساطة وأرفق شيئًا يعكس الضوء على ملابسك. على سبيل المثال ، رمز صغير (وميض). اترك الفرصة للسائق لرؤيتك.

هناك مواقف لا يعتمد فيها علينا أي شيء ، ولكن في معظم الحالات يكون كل شيء في أيدينا. تذكر هذا.